本田思域新款

普通上班族能够实现“跑车梦”吗？

相信在?思域还没有出现之前，很多人都认为提出这个问题的人是傻子。在“打工人”身边，我们看到最多的车大部分都集中在10——20万左右，从卡罗拉、朗逸代表的传统入门级三厢，再到宝马1系、奥迪A3、奔驰A级等“入门级豪车”，对于上班没几年的年轻人来讲，大部分人买车都是靠家里“支持”的，也有很大一部分人是因为结婚嫁娶而“不得不”买车。

除了富二代之外，普通上班族想要开上跑车是很难的，或许只能在短视频平台上过足眼瘾了

不过自从思域出现之后，似乎“入门级跑车”开始成了各大厂商关注的重点，近两年的新车也都开始奔着运动化去了。只不过，有些品牌将运动元素和老款车型融合得比较好，而有的则不伦不类了。实际上，思域在走红之后，一直被超跑迷们诟病不已，觉得这也算得上跑车？但是说实在话，在这个级别，思域能够做到如此的确是殊为不易了。

今年，思域虽然受到“黑天鹅事件”的影响销量有所下滑，但是1——10月依旧斩获了183082台的好成绩，让大家看到这款车的潜力。为了促进销量，本田顺势而为，在7月推出了更加动感的2021款本田思域两厢版，让期待已久的车迷们激动不已。在探店的过程中，编者也近距离接触到了这款新车，彩晶黑配色有种“黑武士”的感觉，14.39——16.69万的售价区间基本上属于“白菜价”了，它是否让你心动呢？

新车前脸部分比三厢版车型更加犀利，棱角更多，还加入了运动版包围，呈现出立体化的效果，对于喜欢改装的车主来说，这款车已经直接帮你解决问题了。整体车头造型扁平，两侧锐利的LED大灯带有自动大灯功能，角度上扬，内部灯组细节处理十分前卫，点亮后攻击性很强，雾灯区的设计很有层次，配合犀利的前杠，前脸让人过目难忘。

因为是两厢车，车身侧面呈现出前低后高的姿态，B柱中间位置的线条向后下沉，打造出性感又实用的掀背造型，尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm。因为是全黑涂装，所以掩盖了多幅式轮毂的犀利感，如果是其他配色，黑色轮毂的运动气场又将大大增强了。

尾部造型是两厢车的重点，上下两层的扰流板和整体车身十分搭调，既保证了运动感，又不显得用力过猛。后包围设计非常犀利，虽然只是装饰，但是中置双出排气还是将运动感发挥到了极致，让喜欢跑车质感的车主欲罢不能。

之所以很多人质疑两厢版思域，很大程度上是因为内饰。要知道，真正的超跑内饰的碳纤维材质以及运动化配置是非常多的，坐进车内就会让人肾上腺素飙升，但是2021款思域的内饰就乏善可陈了，依旧是本田经典家用车的设计，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，上方配置了中规中矩的分隔式空调出风口，档把和物理按键区也表现普通……整体而言，相较于系列的外观，新车的内饰算是表现一般了，如果按照本田一般家用车的评判标准，内饰只能说比较耐看，没有什么太大的特色。

配置方面，新车根据不同车型配备了Honda?ConNECT(智导互联)系统、专属运动套件、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、双区恒温空调、LED前大灯、四向调节方向盘、换挡拨片等。

动力方面，在简单试驾之后编者发现，2021款思域并不是“样子货”，1.5T地球梦发动机最大可以爆发出177马力，峰值扭矩根据变速箱不同而不同，搭载CVT无级变速箱的车型为220牛·米，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米，油耗低至5.9L，百公里加速9.3秒。如果想享受最纯粹的驾驶乐趣，选择手动挡会给你不一样的感觉。

编者总结：2021款本田思域两厢版严格来并不算“跑车”，只能说是外观动感的家用车了，它的出现给消费者带来更多的选择性，对于喜欢彰显个性的年轻人来讲，这车既能耍帅又能居家，价格还不贵，就看个人喜好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果有15万的预算，想要买一台颜值高空间大而且动力不错的轿车，我想很多的读者还是会想到本田思域这款车的，今天我们这篇文章就来和大家聊一聊，本田思域，作为本田旗下的一款紧凑型家用车，本田思域其实在国内上市销售的时间已经非常长了，而改款之后的车型整车的外观设计非常的运动，深受年轻消费者的喜欢。前不久，我身边的一个朋友又提了一台新款思域，下面我们就来听听他对这款车的实际给我们的感受怎么样。

15万元的预算可选择的家用紧凑型合作将车是非常多的，这个价格区间比较畅销的像大众凌渡，大众朗逸以及日产轩逸等车型大家都很熟悉了，左右对比之下，我还是选择了本田思域，主要就是因为这款车型的外观设计更加的漂亮一些，开在路上之后辨识度是非常高的。2019款的车型其实外观和内饰改变并不是特别大，但是车头却看起来更加的精致了，我所购买的是一台1.5T入门级的车型，大灯使用的是卤素光源。

整车的内饰设计做工用料的表现，我个人还是比较满意的，当时之所以选择这台入门级的车型，也主要是因为它的主被动安全配置其实和中高配车型没有相差太多，主要在一些细节配置上有所差别，比如我所购买的这款车型是织物座椅，但是包裹性和支撑性的表现还不错，像多功能方向盘和中央彩色屏幕也都有，所以说在选择车型的时候我更愿意选择一台性价比比较高的车型，实际使用的时候，它的前排除空间表现也不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款这些是一台1.5T的劲动版，车子是符合国内的排放标准的，当时全款落地的费用是15.6万元，这样的价格我个人还是比较满意的，符合我当时的购车预算，不过和同级别的其他车型去相比，思域这款车的优惠幅度确实不算特别大，但每个月的销量依然非常不错，就能够说明消费者对这款车的认可度很高，而且在二手车市场它的保值率也是比较高的，而更大的优势就是它的第2排空间。

在国内汽车市场，两厢性能车屈指可数，喜欢两厢车的消费者几乎没有选择的余地，其中大众高尔夫就是典型的代表车型之一。然而本田思域作为一款拥有着运动基因的车型，又怎么会缺席两厢版本呢？

近日，全新思域HATCHBACK正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为14.59-17.99万元，其中燃油版车型将全系搭载1.5T涡轮增压发动机，混动版车型则会搭载2.0L阿特金森循环发动机与电机的组合。全新思域两厢版终于上市，那么哪一款才最值得入手呢？

从外观方面来看，全新思域HATCHBACK在车头的设计方面与三厢版车型没有明显的不同，只是没有了三厢版的车尾，整体造型结构让新车看上去更加动感。除此之外，新车首次采用双色车身设计，还将提供8种车身颜色，包括玛瑙紫、闪烈黄以及炫动蓝等鲜艳的色彩。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，两侧个性的尾灯在点亮后也极具辨识度。车身变短，车身尺寸也变小了，但轴距没变，所以大概率不会对新车的乘坐空间造成影响。新车长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm。

内饰部分，全新本田思域HATCHBACK大概率保持原有的布局，采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，中控搭载本田最新的车机系统，支持车机互联、语音控制以及丰富的车载应用等等。中控下方新车采用蜂巢状贯穿式空调出风口，并采用了金属材质，提升了内饰的整体质感。

动力方面，全新本田思域HATCHBACK发布了燃油版和混动版车型，燃油版将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率182Ps，最大扭矩为240N·m，传动系统方面将匹配6速手动变速箱以及CVT变速箱。混动版将搭载2.0L e:HEV混动系统，系统综合功率为203Ps。

全新本田思域HATCHBACK共提供6款车型选择，其中燃油版提供4种配置，售价区间为14.59-16.99万元。除低配以外的车型均搭载了本田最新的辅助驾驶系统，并且只有低配采用机械仪表，自适应远近光灯以及氛围灯也都没有配备。如果是预算不太充足，对配置水平没有太高要求的消费者可以考虑选择入门版车型。

中配极锐版比低配极跃版贵8000千元左右，在配置方面，中配极锐版几乎与高配极峰版保持一致，全面的安全配置以及辅助驾驶功能，并且只有中配极锐版以及高配极峰版配备了全速自适应巡航以及并线辅助。唯一不足的是，中配极锐版没有电动座椅调节。多花8000元左右就能享受与高配差不多的配置水平，相对来说中配极锐版是性价比最高的配置，是最值得入手的版本。

高配极峰版售价16.99万元，在中配的基础上增加了一些实用性配置，比如可开启全景天窗、手机无线充电、矩阵式大灯、转向辅助灯、后座出风口。在主流的合资车型当中这个配置水平也是相当不错的，不过，价格上也增加了2.4万元左右。

值得一提的是，燃油版还有一款手动挡车型，售价15.99万元的手动极劲版，配置上与高配极峰版仅相差1万元左右，比如真皮座椅、电动座椅调节、全车车窗一键升降、自动防眩目内后视镜等都是高配才有的功能。但手动极劲版并不具备远程启动功能，且仅提供一种驾驶模式，比中配极锐版价格贵6000元左右，如果是想要体验手动挡的驾驶质感，预算相对充足的消费者，可以考虑入手唯一的手动挡车型。

本次全新本田思域HATCHBACK提供了两款混动版车型，售价区间为16.99-17.99万元，其中低配极曜版在配置上与高配极控版的差距并不算太大。不管是安全配置还是科技配置的丰富程度都不亚于高配极控版，只在部分配置以及用料上有些不同，比如配置方面低配缺少了并线辅助、倒车车侧预警系统、蓝牙钥匙、手机无线充电功能、车内氛围灯以及后排出风口等，用料上低配采用了塑料方向盘以及织物座椅，在其他配置上都与高配版保持一致。低配与高配相差1万元，但在配置上的区别并不大，相对来说，低配极曜版更值得入手。

即使在两厢车领域竞争对手并不多，但未来全新本田思域HATCHBACK面临的挑战不容忽视，不管是曾经的标杆车型大众高尔夫，还是中国自主品牌主打运动性能的新势力品牌。本田思域两厢版车型的出现丰富了思域的产品布局，不仅是燃油版车型，混动版和手动挡的加入，也使本田思域的竞争力得到了进一步提升，针对不同需求的消费者提供不同的选择，这对于当代年轻消费者来说是非常具有吸引力的。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型，因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车，所以当时引起了不小的轰动。因为本田思域这款车作为一款家用车型，确实具备相当强的加速能力，即便是原厂车，也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平，这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了，更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。

其实普通版本的本田思域叫板跑车完全是不可能的，下面要说的这款本田红头思域才是能够叫板跑车的产品，这款车就是全新的本田思域typer，近日新车型已经开始在海外亮相。这次更新之后的红头思域预计最快可以在2020年上半年上市，新产品确实进行了一些细节改动以及优化。

从外观设计方面看，全新的本田思域typer依然采用了本田思域非常典型的造型设计，车头部分最明显的区别就是红色本田车标。这款车的进气格栅尺寸确实不大，不过两侧LED光源进行了新设计，灯珠显然更加密集，点亮之后的眼神也会更加犀利。车辆侧面还是比较典型的两厢设计，而且这次的原厂车型就已经搭载了黑色锻造轮毂，透过轮毂还可以看到大红色刹车卡钳。

全新红头思域的车身尾部改变很明显，这次原厂车型的尾翼显然更大，根据设计师的介绍，这套尾翼在高速状态下的实用性会更好，确实可以给整部车提供不错的下压力。因为这款车本来就是前驱车，所以车辆尾部增加下压力之后，对于整部车的稳定性是有提升的。除此之外，车辆尾部的灯光组成也有了一些变化，回旋镖大灯加上高位刹车灯，组成了半包围结构。

打开车门之后可以看到这款车的内饰与普通版本思域差别并不是特别大，中控台面上可以看到尺寸并不大的中控屏幕，而驾驶员前方依然采用比较传统的机械仪表。不过车内确实增加了很多红色设计元素，比如方向盘采用了红色真皮拼接，而且这次中控台面上新增了一些碳纤维纹路的装饰面板，这些都是运动感的来源。当然本田思域typer这款车最经典的内饰造型就是圆球形档杆，握持手感相当不错。

新款车型预计依然会搭载2.0t涡轮增压发动机，这套发动机的极限输出可以达到235千瓦，基本上已经是2.0升排量发动机的输出极限，而且峰值扭矩可以达到400牛米以上，这样的动力输出对一台小钢炮车型来说是相当乐观的。但是本田思域typer如今已经不是纽北赛道王者，因为最快量产前驱车的世界纪录被雷诺梅甘娜RS车型取代，但是这款更新之后的红头思域依然有实力去叫板百万级别的跑车。

问题来了，你觉得新款的红头思域帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。